Про нас

Компанія «Industrial Systems» успішно працює на ринку промислового обладнання вже більше 10 років і має репутацію надійного партнера, що підтверджено багатьма виконаними установками і відгуками наших клієнтів.

Наша діяльність спрямована на розвиток сучасних енергоефективних технологій стиснення, підготовки, використання та розділення стисненого повітря та неагресивних газів.

Наша мета – надати комплексні рішення, які допоможуть оптимізувати виробництво, підготовку та використання стисненого повітря як на нових, так і на існуючих підприємствах.

Висококваліфіковані фахівці, що працюють в компанії «Industrial Systems», мають багаторічний досвід роботи з постачання та обслуговування компресорних агрегатів для стиснення та вакуумування газів. Вони готові допомогти вам у розробці та впровадженні технічних рішень з урахуванням особливостей виготовленого виробництва.

Комплекс наших послуг включає проектування, доставку, монтаж і обслуговування компресорних агрегатів провідних європейських виробників. Виконання робіт «під ключ» – один з головних факторів успіху нашої компанії.

Італійська компанія Ing. Enea Mattei SpA сьогодні визнана лідером у виробництві роторних лопатевих компресорів. Компанія була заснована в 1919 році військовим інженером Енеа Маттеєм після його повернення з Першої світової війни. В кінці 50-х і на початку 60-х років минулого століття Ing. Enea Mattei вирішила випускати роторні компресори. Плідна співпраця у створенні першого модельного ряду промислових роторних лопатевих компресорів заклала основу виробничої програми компанії і дозволила їй зайняти лідируючі позиції в галузі виробництва роторних компресорів.

За півстоліття відданості технології ротор-клинок, постійні інвестиції в розробку нових моделей, вдосконалення виробничих процесів, використання новітнього технологічного обладнання і більш жорсткий контроль якості, Ing. Enea Mattei стала одним з провідних виробників промислових повітряних компресорів в Європі і зуміла конкурувати з найвідомішими брендами на багатьох ринках світу.

Простота ідеї роторно-лопатевого компресора полягає в тому, що принципи фізики в цій конструкції працюють практично автоматично, не вимагаючи від конструктора якихось особливих винаходів. Лопаті самі виходять з вводів ротора під дією відцентрових сил, масло самостійно нагнітається в компресійну камеру під впливом внутрішнього тиску в компресорі, масляна плівка на внутрішній поверхні статора запобігає тертю металу до металу, щільно притискаючи лопаті до стінки статора і плоских торцових поверхонь ротора до торців статора. Навіть неминучий знос прежимної кромки пластини в кінцевому підсумку не погіршує роботу компресора, оскільки компенсується за рахунок самої відцентрової сили. Масляна плівка і щільно притиснута пластина утворюють ідеальне ущільнення, щоб запобігти проходженню повітря з камери високого в камеру низького тиску і пов’язану з цим втрату ефективності. При більшому, ніж у гвинтового компресора, діапазоні захоплення повітря і стиснення протягом одного обороту і відсутності внутрішніх втрат висока швидкість обертання не потрібна. Використання низькообертового двигуна з прямим приводом підвищує надійність і термін служби компресора, а відсутність осьового навантаження виключає необхідність упорних кульвих підшипників, що також сприяє більш тривалому терміну служби машини.

Елегантна простота конструкції ротора-лопатки з’явилася не відразу. Було потрібно близько півстоліття інженерних досліджень, підприємницького ризику, досягнень певного рівня розвитку матеріалознавства та технологій обробки металу, щоб ідея отримала гідну технічну реалізацію. А наступні півстоліття комерціалізації висунули роторно-пластинчату технологію в ряд провідних технологій в галузі компресоробудування. Роторні компресори в наші дні все частіше користуються попитом на ринку промислових повітряних компресорів і ОЕМ застосуванні.

Роторно-лопатевий компресор являє собою роторний компресор об’ємного типу, що складається з порожньог циліндра – статора, і ротора – робочого колеса, масивного металевого циліндра, розташованого всередині циліндра статора. Ротор монтується неспоіввісно  до статора і має менший діаметр, що означає, що при обертанні він не торкається внутрішньої поверхні статора своєю поверхнею по дотичній лінії.
Циліндр ротора має повздовжні пази, в які поміщені лопаті з можливістю вільного ковзання. Відцентрова сила, при обертанні ротора, виштовхує лопаті з пазів і притискає їх до внутрішньої поверхні статора. На декількох ділянках компресійної камери, що утворює статор, ротор, лопаті і торцеві кришки, об’єм яких зменшується в напрямку обертання ротора, що призводить до постійного стиснення без пульсації.
Компресор захищений від втрат між рухомими частинами шляхом ефективного впорскування компресорного масла, яке відбувається за рахунок різниці тиску в камері стиснення і в масляному контейнері. Це масло використовується для охолодження і змащення одночасно.
Постійний тонкий масляний шар на внутрішній поверхні статора запобігає прямому контакту лопатей з внутрішньою поверхнею статора і захищає від зносу.
На відміну від поршневого компресора, в роторно-лопатевому компресорі немає осьових навантажень, які б притискали ротор до торцевих кришок статора. Тому немає необхідності використовувати упорні кульові підшипники для утримання ротора в фіксованому положенні, а замість цього на валу ротора використовуються тільки два підшипника ковзання (бабітові трубки), які мають практично необмежений термін використання.

Під час роботи компресора засмоктане зовнішнє повітря надходить в ротор-статор через вхідний фільтр і впускний клапан. Об’єм вхідного потоку повітря регулюється відповідно до потреб в стисненому повітрі за допомогою модулюючого сервоприводу, який працює в гідравлічному контурі з тим же маслом, яке використовується для змащення компресора.